瑞虎家族系列可谓是奇瑞汽车的顶梁柱，诞生18年来，全球用户已超过300万，为奇瑞全球化战略布局打下了坚实的基础。带着瑞虎系列的光环，5月30日，奇瑞汽车重磅打造的“磁悬浮超舒适旗舰SUV”瑞虎9在北京上市，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示：“瑞虎9将成为瑞虎品牌发展的高光时刻，也是奇瑞在新时代下开启全球新征途的重要节点。”

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记者了解到，瑞虎9志在树立SUV舒适新标杆，以更高价值、更低价格，为用户提供同市场最好的全感舒适体验。不仅能让开车的人“驾驶舒适”，更让乘车的人“坐享舒适”。正如奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用所言，“瑞虎9是一款可以解构中国用户对合资车型价值观的产品，颠覆自主品牌对旗舰产品的定义，让中国用户从此有底气对高价低配的产品说‘不’。”

瑞虎9共推出领先版、豪华版、尊贵版、至臻版、旗舰版5款车型，官方指导价15.29万元-20.39万元。

瑞虎9适合执法执勤用车多种需求

李先生是记者在发布会现场偶遇的一位公务员，之前是瑞虎8的用户，体验过瑞虎9后赞不绝口，“动力强劲，配置高，舒适性好，价格还在15万元-20万元间，自主品牌真是太香了。”说到最后，还不忘向记者推介，“你换车的话也买一辆吧。”

那么，瑞虎9适合公务用车吗？李先生介绍单位以前采购过瑞虎系列车型，皮实耐用，性价比高。此次上市的瑞虎9从性能和配备标准上符合执法执勤用车、应急保障用车。

在颠簸的路面上也能做到稳定和舒适，是瑞虎9旗舰舒适的一个重要表现。奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士介绍，瑞虎9搭载CDC“磁悬浮”悬架，通过5个整车状态监控传感器+4个电磁减震器+1个控制器实时调整车身姿态，即使经过坡道转弯或是坑洼不平，也能做到颠簸不洒水、刹车不点头、转弯不侧倾、起步不抬头。

SUV作为执法执勤车时，对操控性要求高。瑞虎9配备鲲鹏动力2.0T+爱信8AT或鲲鹏动力2.0T+麦格纳7DCT湿式双离合变速器两种动力组合，最大功率192kW，峰值扭矩400N.m，百公里加速8秒级，动力强劲。再加上智控四驱系统的加持，有七种驾驶模式，再差的路也不怕，让一线执法执勤人员轻松应对各种出行场景。

执法执勤车要携带各种执勤工具，车辆空间越大越好，瑞虎9有5座和7座两种选择，拥有超大车内空间，车长4820mm，轴距2820mm。另外，瑞虎9各种安全配置也毫不含糊，采用笼式吸能安全车身结构设计，高强度钢使用比例高达85%，还有360°环抱式10气囊安全防护。

瑞虎9形象代言人刘烨亲临现场力挺新车

公务用车应从限排量到限油耗

为了节能，目前党政机关公务用车燃油车的配备标准是既控排量又控价格，然而排气量和油耗并不一定成正比，有的车型排气量1.6升，油耗可能比排气量2.0升的还高。瑞虎9虽然搭载的是2.0T涡轮增压发动机，综合工况下的百公里油耗却只有7.5升。

早在2022年全国两会期间，作为全国人大代表的奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃就提出了“建议公务用车车辆配置从限排量到限油耗”的议案建议。尹同跃建议，应该允许公务用车选用低能耗兼顾动力的优良产品，允许配备价格18万元以内、整车油耗（WLTC标准）低的节能轿车或者其他小型客车。在保证能耗不超限的情况下，可选用高动力性、整车匹配更好的汽车产品用于公务使用，既有促进“双碳”落实的示范作用，也能更好满足公务用车的办公需求。

发布会现场，瑞虎9凭借同级更好的产品品质、更高的配置、更好的舒适性、更低的价格获得了全国各地经销商以及目标消费者的阵阵掌声，就如尹同跃说的，“这是最好的自主品牌时代，最佳的奇瑞发展阶段。”